海事代理士と通関士の違い

先に共通分野を見る

共通分野が少ない組み合わせのため、先に目的に近い資格の代表章を解いて相性を確認します。

海事代理士を先に進める場合

船舶法・船舶安全法・船員法・船舶職員及び小型船舶操縦者法・港則法・海上交通安全法を使う場面に近いなら、海事代理士から始めると目的に直結しやすくなります。

通関士を先に進める場合

関税法・関税定率法・通関業法・外為法を使う場面に近いなら、通関士から始めると目的に直結しやすくなります。

海事代理士

• 船舶の登録・証書・航行可否の順序を取り違える。船舶法では、船籍港の決定、総トン数の測度、登記、登録、船舶国籍証書の交付という流れを逆にすると誤りになります。『登記が先、登録が後』『証書を得てから航行』の順序を押さえます。
• 期間・トン数・旅客数の数字がそのまま問われる。船舶国籍証書の検認期間、登録事項変更の2週間、総トン数20トン、旅客定員12人超など、海事法令は数字の線引きが多い分野です。数字だけでなく、どの制度の基準かをセットで確認します。
• 似た法律の適用海域・適用場面を混同しやすい。海上衝突予防法、港則法、海上交通安全法は、どの海域・どの交通ルールに適用されるかを取り違えると失点します。一般法と特別法、港内と航路、特定海域の関係を分けて整理します。

通関士

• 「許可」と「届出」を取り違えると一問落とす。通関業者の営業所の新設は原則として「許可」が必要ですが、認定通関業者には「届出」で足りる特例があります。手続が許可か届出か、また誰が手続をするかで結論が変わるため、条文の文言を正確に押さえる必要があります。
• 「免除」と「軽減」、要件の期間を混同すると外す。加工・修繕のために輸出した貨物を再輸入する場合は、関税の「免除」ではなく「軽減」で、原則1年以内という期間要件があります。一時使用のために輸入した貨物は「再輸出免税」で、2年以内に輸出されないと関税が徴収されます。制度名と期間を正確に区別します。
• 課税価格の決定は「順序」を外すと結論が変わる。課税価格は、原則として現実支払価格に加算要素（輸入港までの運賃・保険料等）を加えて決めますが、それができない場合は、同種・類似の貨物の取引価格→国内販売価格・製造原価→特殊な方法、という順序で決定します。順序を飛ばすと誤りになります。

海事法令

船舶法、船舶安全法、船員法、港則法、海上交通安全法、海上運送法など、船舶・船員・海上交通・海上運送に関わる法律分野です。

関税・通関法規

関税法、関税定率法、通関業法、外為法など、輸出入通関で問われる法律分野です。

海事代理士

民法・船舶法・船舶安全法・船員法を中心に、22章・330問を収録しています。

まずは第1章「船舶法」から解くと、問題文の読み方と出題の粒度を確認しやすくなります。

通関士

関税法・通関業法・関税定率法・外為法を中心に、4章・118問を収録しています。

まずは第2章「関税法」から解くと、問題文の読み方と出題の粒度を確認しやすくなります。